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碳世界碳能润滑油:固体润滑剂对磁流变液摩擦性能的影响

文章来源:碳能润滑油 人气: 发表时间:2018-05-03

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  固体润滑剂对磁流变液摩擦性能的影响+胡志德S晏华S王雪梅S唐锐2,张平2,杨健健1(1.后勤工程学院化学与材料工程系,重庆401311;。重庆材料研究院,重庆400707)磨损为含SOz触变剂磁流变液摩擦系数随时间的变化曲线。由(a)可知,不含润滑剂的磁流变液摩擦系数随时间的变化曲线波动幅度较大,摩擦系数在0.50.3z间呈“锯齿状”波动。这可能是因为在摩擦过程中,硅油在摩擦表面形成的润滑油膜很容易被磁流变液中的羰基铁颗粒破坏所致。从(b)可知,加有氮化硼的磁流变液摩擦系数变化较大,且明显高于MRF4和MRF5.从(c)可以看出,加有聚四氟乙烯的磁流变液摩擦系数在0. 250.3之间变化,摩擦系数曲线的变化趋势与无润滑剂时相同。
  从(d)、(e)可以看出,加有石墨和MoSz的硅油基磁流变液,随着摩擦的进行摩擦系数呈减小的趋势,润滑性能显著提高,但加有石墨的磁流变液的摩擦系数曲线波动幅度比加有MoSz的要大。
 

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  基于Si02的含不同润滑剂的磁流变液摩擦系数随时间变化曲线乙烯是高分子化合物。石墨中每一层的碳原子以很强的共价键组合成网状平面大分子,层与层之间靠很弱的范德华力结合,因此,当受外力作用时,很容易出现层与层之间的剪切。与石墨不同的是皿3;!具有夹层结构。MoSz层状结构是Mo和S通过共价键结合在起的六方晶系结构,每一个MSz分子层均是由上下两个S原子层和中间的Mo原子层组成,每个分子层的S原子与M原子之间的结合力很强,在两个夹层结构相邻的S原子层之间仅有分子间的作用力,因而当分子受到很小的剪切力时沿分子层很容易断裂形徵哲降赵链一Is世运厌埋铟ST蛔饫O撇。筚狸味泷1鹰运届靶展迳画1栗厌埋铟S届葚=RoISsIra1-S蛔赳龆哲Y写运届靶展迳画芍- stss届葚=RT蛔3-WS:寒。0卜令鹰X尤瞄踺ir-KK-,而且高岭土可能粘结在摩擦副的表面,使固体润滑剂难以在摩擦副表面发生层与层之间的滑移作用,从而降低固体润滑剂的减摩效果。
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